在全网揭露风阻测验无反常后，向此前传达阿维塔12风阻系数反常的网友“苏黎世贝勒爷”发布律师函。律师函中提及，因为其与之相类似的文章及视频脱离可观数据作证，故意降低品牌形象。基于此，阿维塔方面提出两点诉求：榜首，立刻删去5月2日-5月10日期间发布的针对阿维塔12轿车空气动力学的风阻系数测验不实言辞的全网内容；第二，将抱歉声明在全网账号上接连置顶三十日。
随后“苏黎世贝勒爷”发布致歉视频。他表明，阿维塔把测验成果放到台面上讲，这就现已体现了它的职责和担任，不但要向阿维塔抱歉，还要致以诚挚的敬意。他在视频最终说到，依据阿维塔律师函，抱歉声明将置顶30天。信任我国新能源车职业一定会渐渐的好。
此次事情起源于5月2日，当日博主“苏黎世贝勒爷”在交际渠道发布视频表明，国产电车风阻系数屡破记载，实测竟和20年前燃油车水平相同。其在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12的风阻系数为0.28Cd，与官方声称的0.21Cd相差33%。测验车辆为三激光后驱奢享版量产车型，且全程遵从CSAE 146-2020规范。
次日，阿维塔法务部强硬回应称该成果“彻底失实”，并删去官网0.21Cd宣扬材料，一起宣告赏格500万元搜集“黑公关”头绪。
争议晋级后，阿维塔提出三项测验条件：随机抽取量产车、设备环境与博主测验共同、全程直播，但回绝约请原测验博主参加直播。需求咱们来重视的是，特斯拉CEO马斯克曾转发相关评论视频，阿维塔随即向其宣布测验见证约请，但未获回应。
5月9日晚间，阿维塔在我国轿车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12轿车空气动力学的风阻系数测验全过程进行了揭露直播。此次测验官方共模仿六种工况，针对不同装备与行进状况测验风阻体现。
测验多个方面数据显现，在风速160km/h的低风阻状况下，阿维塔12的风阻系数为0.2172；当风速降至120km/h时，风阻系数微增至0.2175。低风阻轮毂更换为运动轮毂后，实测120km/h速度下，风阻系数升至0.2327。在调整装备后，如替换一般后视镜并提升空气悬架后，风阻系数到达0.2509；自动进气格栅敞开时，风阻系数攀升至0.2741。
阿维塔表明，在前述权威机构实测、公证处公证、央视直播得出的风阻系数面前，博主仍持续发文目的引导言论，并在视频中引证电影“功夫足球”中的片段截取，暗指阿维塔操作我国轿车工程研究院、操作公证处、操作媒体。再结合博主在此之前发布的与之相类似的文章及视频脱离客观数据佐证，故意降低品牌形象。
