汽车工程学院实验中心主要设备

  为四轮驱动小车，展示实车全貌，包含发动机、转向系统、离合器、变速器、悬架系统、制动系统等。发动机型式：

  ① 全新实物电子控制管理系统、起动系统、电源系统、仪表系统、灯光照明系统、中控门锁、电动门窗、音响系统、雨刮系统等；

  该试验台是专为各教育学院用于教学演示而设计，为汽车专业院校配备设备。主要检验汽车发电机、启动机、分电器、点火线圈、电动刮水器（雨刷）、电喇叭等的电器设备。

  采用不分光红外吸收法原理，通过微电脑分析，可直接测出机动车排放废气中的HC、CO及CO2的浓度；采用电化学传感器对O2的浓度进行仔细的检测。该仪器引进国外先进的技术,由全套进口机芯组装而成，具有测量准确、操作简单便捷、耐用程度高，检测速度快等优点，适用于汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等使用。

  展示ABS/EDS的内部结构与工作原理的教学系统，采用帕萨特全新ABS/EDS系统，是ABS实物部件的运转系统，变频调节器,ABS继电器,ECU,主真空系统,轮速传感器等均已安装并且运转教学系统。控制面板上设置变频调节器，通过变频调节器可调整轮胎的转速。控制面板上设置智能数字式故障模拟设置器及检测终端，可进行各种故障诊断。控制面板上设置四个油压控制阀，通过四个油压控制阀断开、连接及调节各轮内的压力；通过显示面板上的四只轮缸压力表可检测各轮胎的油压和油量；通过显示面板上的四只数字式转速表可检测各轮胎的旋转速度；通过显示面板上的真空压力表检测真空压力；通过显示面板上的电路图便于教学。

  展示发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器、后半轴、车轮在内的动力传动系，解释动力传动系的设计原理、力学关系和运动原理的动力传动系教学系统。通过剖视结构清楚地看到整体动力系统复杂的内部工作状态，所有部件经过精密的解剖，便于指导和说明。有效地理解汽油车的动力传动系统，是进行动力传动系各部件内部结构的教学和故障诊断、定期检修及保养等技术培养和训练的最直接、最有效的教学系统。通过剖视结构，容易掌握动力传动系统的工作原理和工作过程。

  以全新原厂轿车自动变速器电控部件为基础，由变频调速三相电机驱动，可对自动变速器进行档位显示、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践操作。真实展示电控自动变速器组成结构和工作过程。

  包括全浮式后轴总成，有助于理解双圆锥滚子轴承与桥壳间的联系。220V交流电机，以12~15rpm的转速驱动系统。

  适合四轮定位，轮胎拆卸和底盘检修，双保险安全防护，确保人身设备安全。耐受能力好，抗拉强度高。各转动轴部位配有耐磨元件，确保设备运转灵活。加长后轮侧滑板，位置可调转向盘，适合各种长短车型。

  QJY3.0-F型双缸龙门式液压举升机是引进国外先进的技术及多年生产开发举升设备的基础上研制开发的产品。它具有简洁、合理、选用液压动力单元和油尼龙滚轮结构，升降平稳低噪音，它设有托架防跌落支撑保险、托臂回转角度锁定、托架钢索强制同步装置。托盘较低适应能力强、保养简单、操作便捷，是汽车维修、清洗行业必备的举升设备。

  G-30101是进行发动机组装和拆卸的教学系统，发动机安装在旋转支架上。

  豪华微机控制主被动式汽车驾驶模拟器，在吸收国外先进的技术的同时，结合本国国情。道路的模拟部分和标志标线全部按照最新国家交通法规设计，道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学的现代化教学设备.是以计算机仿真和计算机三维成像等高技术为核心的新一代汽车驶模拟器。它能模拟汽车驾驶的运行环境和操作效果，培训汽车驾驶人员。模拟系统的图形部分是由计算机实时形成的，学员在视频上看到的道路，自走车辆、各驾驶车辆、行人、建筑

  物、交通标志等均是随着学员驾驶的过程不断实时变化的，如同驾驶真车一样，有身临其境的感觉。

  KT600智能诊断仪是集成多种功能于一体的新型诊断设备。该产品为国内首创，包含了大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议，可扩充性强。配备超大容量的CF卡，可随意扩充升级程序，实时保存诊断结果。带有精密的微型打印机，可实时打印诊断报告。彩色大屏幕，触摸屏操作，非常直观明了。实时检测点火系统、传感器、执行器等波形，为准确判断汽车故障提供强有力的支持。

  博世BOSCH FSA740发动机分析仪，服务于汽车检测维修，完美的诊断系统包括：发动机检测系统、控制总成诊断、汽油车尾气检测系统、高性能计算机系统、快速可靠的故障诊断。现代的车辆中，电气和电子元件所占的比例慢慢的升高，这对修东西的人提出了新的挑战。因此快速精确的故障诊断至关重要，能节约时间和成本。为此，博世公司研发了未来的检测平台。

  CTM-2004F系列机动车综合测试仪（汽车拖拉机综合测试仪），是淄博微宇电子有限公司自主开发研制的以高性能微处理器为核心的路试检验测试仪器，用于测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能以及拖拉机牵引性能等。系统采用液晶显示，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观；测试项目采用菜单式操作，简单易用；传感器系数、测试参数能自动存储，掉电不丢失，无需重复输入；整机设计符合人机工程学，便于操控，该仪器是汽车制造、汽车检测、汽车维修、科研部门、道路交互与通行部门以及农机安全监理部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学设备。系统内置微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据、动态曲线等打印出来，用户利用计算机方便地对该数据来进行二次分析处理或存储。

  海螺系列四轮定位仪HL768（激光蓝牙）采用激光角位移传感器；可一次顺序完成前后轮前束、前后轮倾角、主销内倾与后倾、推力角、退缩角、包容角等的测量；Windows操作界面；配用17寸彩色显示器；专利机箱设计，保护电脑及传感机头，系统存储；进口及国产车定位数据近万种，用户还可随时输入新车型数据；在温度–10°~45°条件下检测。

  型平板式汽车检测线模拟实际平坦的道路，可一次完成动态检测制动、轴重、侧滑、悬架等项目。在测试过程中能充足表现出车辆的前倾，使测量结果更符合实际情况，检测方便快捷(检一辆车仅需1-2分钟)，占地面积小，安装便捷(无需预埋)，可联网车速、灯光、废气、烟度、声级等检测设备。适用于：公安交通车检部门车辆检测站，机动车辆生产厂商、各类汽车服务店、汽车维护修理企业、汽车院校等单位。采用整体模块化设计，安装使用起来更便捷快捷；采用制动轮重复合结构，实时反映制动力，轮重变化的情况；采用钢球滚动机构，摩擦力小，回位精确，重复性好；特有的主销调整功能及外倾角锁定功能，使调车更方便更快捷；采用高强粘砂制动板，增大附着系数，能充分检测出汽车的制动力；采用工业控计算机，功能强大、稳定性很高；具有10-100Mb的网络通讯数字接口和标准的RS232通信接口，方便与第三方检测设备联网。

  型前照灯检测仪(以下简称仪器)适用于检测汽车、摩托车等机动车辆的前照灯的发光强度、灯高和光轴偏移量。具备中文液晶显示界面，标准RS-232C通讯接口和模拟数据输出接口，并可选低功耗模式用电池供电工作。可快速分解和组装，便于移动。操作便捷、测量准确等优点，适用于机动车检测站和流动检测线对机动车前照灯进行仔细的检测。也适用于汽车维修、保养单位对机动车前照灯光束照射位置做调整与检测。具有辅助前照灯角度校正功能(仪器自动指示前照灯的调整方向)。

  2000AJR发动机故障检验测试诊断实验台的面板设置彩色电路图与发动机控制电脑管脚一一对应的信号外接式检测区，数字显示电压表显示各传感器数据电压，指针式压力表显示真空压力和燃油压力，LED灯显示喷油脉宽，OBDⅡ检测连接座可接专用故障读取器，连接计算机读取故障，可进行故障读码解码，也可连续使用；防盗匹配，钥匙匹配等功能；可用仪器进行仔细的检测、诊断、读取数据流、匹配等操作；可移动台架，台架经过高温处理；智能故障设置控制等功能，连接计算机设置故障，可连机使用，由一台电脑控制若干台设备。

  本实验台可使学生了解变速器的基本构造及工作原理，通过实物认识各传感器及执行器的位置及工作原理。通过显而易见的电脑检测端子，配合万用表检测如节气门位置传感器、执行器的电压及电阻值。设置变速器常见故障，通过故障显示，进行学生故障分析、检测诊断实训，培育学生故障分析检测诊断思维能力。显示功能：可通过原厂组合仪表、能够正常的看到车速，及其它指示灯的工作情况

  .可以通过故障指示灯来显示故障，采用调速电机提供动力，实现变速箱在不同输入转速下，进行升档和降档试验；通过档位指示灯观察档位分布情况；通过油压表观察各档的换档油压变化；实验台面板上分布电脑控制电路；由实际的自动传动系统控制电脑ECU实现对试验过程的控制；采取了液压机械加载方式，通过液压系统对与输出轴连接的摩擦盘施加压力而产生制动力。

  CAN—BUS局域网通讯系统，由动力系统和舒适系统两部分所组成，系统包括发动机电控单元、自动变速器电控单元、ABS电控单元、电动后视镜、中控锁、电动门窗、防盗系统等元件、检测控制面板、故障控制器，可移动喷塑机箱。

  LS400电控气动悬架系统元件，原车结构台架式布置，展板式氧化铝金属面板，万向自锁脚轮台架，便于移动教学。

  CVT，可以演示其工作过程,剖面形式，使传动过程一目了然。调速电机驱动，在动态中了解其基本工作过程；参照基本构造原理图，认识各部件的名称及位置；电器控制各档位，了解挡位的工作流程。